时间: 2025-05-23 12:10:06 | 作者: 产品中心
说出来你或许不信，我是一个平常上下班骑小电驴、去个市郊导航都要开语音提示的“规范城市青年”，*一次挨近越野仍是在某音上刷到他人穿沙越岭的视频。但*近我实在是被一个短视频给“洗脑”了：一个女生一个人开着皮卡去大西北露营，沿着黄沙戈壁一路开，停下车铺上天幕、架上咖啡壶，看着漫天星斗发愣。
那种“开车就能去任何地方”的自在感，真是狠狠戳中了我。所以我下定决心，要试试皮卡究竟能不能成为我逃离城市生活的“钥匙”。我找来了两台“传说中合适新手的国产越野皮卡”：上汽大通MAXUS星际X和江铃大路追光者，一台是装备猛兽，一台是人气口碑款，我要从0开端体会一次，看看谁能成为我的*辆皮卡。
*眼看到上汽大通MAXUS星际X时，我的确咽了口口水。线mm，简直把“气场”写在车壳上。但让我安心的是，坐进车内后没有我幻想中的生疏。视界比一般轿车开阔许多，方向盘轻盈不重手，并且座椅调理规模大、坐姿像SUV相同友爱。就算我这个从没摸过皮卡的新司机，也没有一点压迫感。
江铃大路追光者的尺度略小，长5435mm、宽1935mm，理论上应该更好上手，但实践开起来我反而有点严重。方向盘手感更重，前车头略长，座椅偏硬一些。全体来说江铃大路追光者更像一台“传统皮卡”，驾驭感更原始，尽管也能习惯，但舒适度不及星际X来得天然。
这次我带着“新手包袱”上车，所以*忧虑起步那一刻。星际X搭载的是2.5T柴油发动机，账面数据165kW、500N·m，让我一开端有点怵。但实践开起来，它的油门呼应却十分“细腻”，起步不突兀，低扭微弱，即便我上了碎石坡，也没呈现打滑或抑扬，反倒有种“车在带我走”的感觉。
而江铃大路追光者选用2.3T柴油动力，130kW、450N·m，起步更轻盈，城市开十分舒适。但在非铺装路面，比方我试的那段沙地，它的动力输出偏温文，得踩深一点才肯“发力”。假如是老司机，或许更喜爱江铃大路追光者这种可控性;但作为新手，我更安心的是星际X那种“全程兜底”的安全感。
真实让我决议“选边站”的，是装备比照。在山坡上我成心模拟了单轮陷车的场景，这时分星际X的“前中后三把锁”+分时四驱体系就像挂了外挂相同，一键确定，渐渐脱困，毫不费力。并且它还内置了泥地、雪地、沙地、岩石等12+1种驾驭形式，只需求旋钮一拧，小白也能化身“专业越野玩家”。
而江铃大路追光者的装备倾向根底款，具有电控四驱和后桥差速锁，高配车型才支撑脱困功用，但没有前中锁这一项。假如像我这种新手在沙地卡住轮子，只靠江铃大路追光者的后桥锁止，的确会有点“心慌”。全体来说，江铃大路追光者更像是需求你自己学会处理问题，而星际X则像个“越野教练”，不时帮你兜底。
为了试试有用性，我直接来了一次小型露营测验：天幕、桌椅、烧水壶、露营灯、便携冰箱、更难以想象的是一小台发电机。星际X的货箱真让我震动了：不只容积能够拓宽到1600L，货箱还支撑与后排贯穿!像一些长杆东西、三脚架这种大件都能从车尾直接伸到后座下，太灵活了。
江铃大路追光者的货箱容积同样在1200L左右，装下大多数露营装备没问题，箱体规整、方正。但比较星际X那种“拓宽性”，江铃大路追光者在灵活性上就少了一些巧思。对偶然露营的人来说没问题，但假如你像我相同想把皮卡当“移动家”，星际X更胜一筹。
一开端我认为皮卡的内饰都是“糙汉风”，但星际X直接让我改观。中控装备双12.3英寸连屏，内置华为HiCar、ICCOACarlink，还有CarPlay无线连接。空调座椅、按摩、通风相同不缺，语音帮手灵敏度也很高。*惊喜的便是堵车时还能开座椅按摩，这不比豪车爽？
反观江铃大路追光者，中控选用12.1英寸屏幕，高配车型支撑手机互联、倒车印象，但操作逻辑略微杂乱一些，语音辨认推迟也清楚明了。江铃大路追光者全体更偏“有用风”，合适不在意高科技的人。舒适性上星际X则是显着“城市友爱型”，甚至能当日常通勤车来用。
我没想到，*次皮卡试驾会有这么多惊喜。作为一个越野小白，我觉得上汽大通MAXUS星际X很合适做我的“*台皮卡”。它不只动力微弱、装备丰厚，并且在城市与越野之间切换毫不突兀。更要害的是，它在我犯错的时分能“救场”，开起来安心又有成就感。
当然，江铃大路追光者也有它的优势。它更倾向传统皮卡驾驭感，机械质感更强，很合适有必定驾驭经历的人。假如你喜爱的是那种“人车合一”的原始控制感，江铃大路追光者会更对你食欲。
不过要是像我这种城市新手，想从通勤拓宽到周末露营、从铺装路开进荒野，那我会坚决果断选星际X。现在它正搞活动，购车可享大通10亿创富基金、星际X起价格15.58万元，还有终身动力总成质保(价值9999元)、8000元置换补助、2年免息借款，加码2000元老车主现金礼包，这样的价格能买到这种装备和越野功能，真是“进阶人生”的开端。越野的国际不只归于老司机，也欢迎城市里的你我。现在，是时分出发了。